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老爷车粉丝:愈整愈爱

发布时间:2020-07-31  浏览量:684  点赞:516

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    不知道哪时开始,爱车这种特质已融入男人的基因之中,就算是一两岁的小男孩,也会自然而然地对车产生兴趣,买玩具只爱模型车,明明父母有私家车,却嚷着要搭巴士、的士,总之就是要跟不同的车款有连繫。长大后,又自自然以拥有一部座驾为人生目标,这样才叫功德圆满。正如择偶一样,男人对另一半会有各自的偏好,玩车亦一样,有人追求高科技快跑,亦有人锺情车款独特的怀旧老爷车,即使「维修多过揸」,一样迎难而上。

    未料老爷车问题多多

    翻阅介绍新车的文章,很多时都集中在解构汽车配备了哪些高科技功能,例如电子循迹系统如何令攻弯变得安全轻鬆、变速系统如何顺滑转波、悬挂系统如何智能地因应路况调节避震软硬,总之就是强调驾驶的舒适度。今时今日,很难想像有人会喜欢揸一架又慢又震、不设风油軚,甚至无冷气的车。

    香港老爷车会副会长Carl Yuen就是其中一个口味特别的爱车之人。他2004年购买的第一部车,已经是有14年车龄的宝马M5,「根据香港运输署的定义,车龄高于20年才属于老爷车,这部M5在当时其实还未达老爷级数,但车体状况就绝对『达标』。」

    Carl说,当年为了买部宝马好让自己在朋友面前炫耀,所以即使见到这架车的外壳残旧,还是很快已决定买下。但当这部M5真的成为自己座驾时,他深深明白到为何有些贵价车可以卖得如此便宜,「整车都整死我,坐拖车的时间可能比驾驶还多,全港各区的拖车公司电话,都储入了手机的快速拨号键。」

    机械驾驶感觉超爽

    驾驶经验如此令他头痕,按道理应该不会再接触旧车,更遑论车龄更老的老爷车!但Carl补充,原来当这部车正常时,驾驶感觉非常爽,「这部四门房车外表只是正正常常,但其实暗藏辣味,车厢内装有桶椅、赛车波箱,表板上的最高速度标示着340km,最重要是操控起来好有机械感觉,不似新款车有很多电子辅助仪器,就好似用菲林相机及数码相机的分别,后者难以感觉到当中的零件运作。」

    Carl说自己也不是特别讨厌新款车,只是跟它们不太投缘,他的朋友在六代Volkswagen Golf GTI刚推出时,曾将这部话题小跑车借他两星期,「的确是很快,电子辅助系统令入弯变得容易及安全,避震做得很好,泊车时又有镜头帮手……」虽然有百样好处,但Carl说就是不喜欢,「最大问题是很易在街上撞到同款车,驾驶老爷车就很少遇到这情况,而且亦会特别多人留意,甚至要求跟自己的老爷车合照,那一刻会觉得好值得。」香港老爷车会每月也有游车河活动,轻易成为马路上的焦点,而在他的经验中,很少人会讨厌老爷车,可谓人见人爱。

    谈到撞款,Carl说新车款大多集中提升性能,外形愈来愈没有特点,「好像新款的平治、宝马,每代都是小改款,除非你很用心钻研,才能发现当中的改变;但老爷车就不同,以前的车厂都会为新车加入很多新元素,翻阅汽车杂誌时,只要见到其中一个汽车部位的特写,已经可以分得出是哪个车款。」如他上年刚买一部72年FIAT 500,除了外形特别,车顶的天窗位置更用上软篷,目的是节省生产材料,以应付二战后经济复苏对汽车需求的增加。採访当日,这部老爷车的确抢尽风头,就连小巴司机经过,也刻意慢驶及打开车窗派Like。

    很多人以为储老爷车一定是看中它的升值潜力,Carl不讳言有很多老爷车可以卖得好价钱,例如外国一些老爷车展都有拍卖环节,一部罕有而又保养得好的老爷车,随时可以卖过亿港元。「7年前我买了一部94年款限量版Toyota Celica GT4,当时市值数万元,但现在已升值至30、40万。」他说要在香港找到自己的dream car并不容易,所以很多时会由外国入口,「英国的老爷车款式多但最贵,而且当地天气潮湿,状态未必好;澳洲的老爷车最平,但当地人大多用来代步,所以行驶里数会较高,外壳及机件亦较残。」Carl称南非曾被英国统治,加上天气乾爽,那裏的老爷车是不错的选择。

    养得起先好买

    不过,Carl说玩老爷车并不一定讲求升值,例如他自己就是喜欢老爷车的独特性及机械操控感。他提醒玩老爷车一定要先自我评估,是否有能力妥善照顾是最大问题,「首先是有没有车位可让老爷车避免日晒雨淋?另外就是要很有耐性,因为懂得维修老爷车的师傅很少,就算有相熟师傅,轮候维修的时间随时要几个月,我买给儿子的88年宝马E30,排队花了8个月,翻新维修又要用半年,所以要有心理準备未必可以经常驾驶。」他说有些收藏老爷车的朋友,为了能够DIY照顾好爱车,还特别去学汽车维修,以及报读职业训练局的焊接工课程。为了玩老爷车,你又可以去到几尽?