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Crossover风格横扫汽车市场的今日,还有谁走着自己的路?

发布时间:2020-06-06  浏览量:324  点赞:681

    Crossover风格横扫汽车市场的今日,还有谁走着自己的路?大家都知道,近年来最为风行的车款,便是各式各样打破传统车型定义的「Crossover」跨界设计风格。而在各家车厂纷纷推出这种游走在灰色地带的车型之际,仍有少数几家车厂坚持走着自己的设计风格。
    Crossover风格横扫汽车市场的今日,还有谁走着自己的路?大型货卡、SUV或跨界休旅等车款虽然在美国相当热门,然而,仍有部分美国本土车厂并未跨足Crossover领域。产品阵容仅有Pacifica、300和即将消失的200车系的CHRYSLER便是其中一间。相同道理亦适用于专攻生产货卡车款的RAM。值得一提的,两间车厂均属FCA集团,而FCA採用此彻略作品牌识别。
    欧洲部分亦有不少车厂未上市亦无计画上市Crossover车型,其中多为生产跑车的知名大厂。诸如BUGATTI、FERRARI、McLAREN等超跑车厂就不多谈了,其他主打小而灵巧的车厂如LOTUS和smart同样也无生产相对放大的Crossover车型的打算。ASTON MARTIN虽然曾谣传出DBX计画,但原厂并未证实相关生产规划。
    不过,近期也有越来越多未曾推出过Crossover的品牌,宣布即将踏入该领域的车厂,其中不乏让人为之意外的例子。HYUNDAI旗下的GENESIS豪华品牌正着手计画一款后驱Crossover,同样的情形亦发生在LAMBORGHINI Urus和ROLLS-ROYCE Cullinan上。
    坚持自我风格虽然能够建立车厂特色,但选择跟进市场趋势也不能说是同流合汙。毕竟,「获利」仍是一家车厂最重要的目标。上述所提及之车厂,其中不少隶属于资金雄厚的大型集团,且在长期发展下已具备有其品牌象徵性之特色。否则,未有资金挹注又不愿屈就市场,往往会导致经营上的困难。
    Crossover风格横扫汽车市场的今日,还有谁走着自己的路?