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情人节是甚幺,可以吃吗?既然我们都知道它不能吃,对于单身的我们来说,不谈恋爱又何妨呢?但毕竟就算我们

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使用汽油和电力的油电动力複合车款,在日本车市宛若神助,销售量锐不可挡。据日本经消商协会(JADA)在星期二指出,TOYOTA Prius已蝉联日三个月的销售冠军,九月单月销售量就达31758辆,前半年则累计了116298辆的销售数字,2009年第三季的销售量相当于去年同季的三倍。不单只有油电车受欢迎,节能小车HONDA Fit也连续三个月名列销售榜上第二名,由此可知消费者对于「省油」的重视。HON

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已开发国家对石油的需求量可能已达到颠峰,主要原因是在这些国家养车实属不易,另外科技日新月异,新车款的油耗表现越来越优异,节能技术也不断有创新突破。不过据IHS剑桥能源研究中心的调查显示,全球对石油的需求量在2010至2020年之间将会增加14%。虽然IHS并未预测美国和其他已开发国家将脱离「石油世代」,但却发现这些国家长期的石油需求量,已不再出现成长趋势,IHS主任Aaron Brady就表示,从

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油价上涨,许多消费者在选购新车时,比过去更注重汽车的油耗表现。不需要分析师出马,无庸置疑,未来汽车市场将会是hybrid油电车、电动车、节能小车的天下。以全球第一大汽车市场美国为例,越来越多的加油站开始贩售E85酒精燃料,让部分消费者得以减少石油的用量。去年hybrid油电车的销售量为350000辆,据估计今年的表现将更胜去年,目前市面上至少有20多款油电车任君挑选,当然,也可以选择节能小车代步,

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泰国政府提出了补助优惠方案,鼓励车场製造生产节能的环保车款。这个优惠吸引许多大型投资涌入,并开始改变泰国消费者开车的形态。由于担心泰国全球最大轻型卡车製造国的地位,不足以在未来世界汽车工业里佔有一席之地,因此政府针对车厂和汽车消费者推出减税补助,盼能改变泰国在全球市场里所扮演的角色。统计调查显示,泰国每年可製造出90万辆一吨的卡车,佔全球市场比例的四分之三。不过由于大众对于油价上扬和废气排放量议题

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2015年6月德国豪华车厂BMW迎来全新第二代X1,定位在都会运动休旅的X1,抛开旧车型所搭载的后驱底盘,改由原厂全新开发的UKL1前驱底盘平台入替,使车室空间更宽裕、乘坐更舒适。BMW亦提到X1顺着2-Series Active Tourer、2-Series Gran Tourer相同底盘平台的优势,未来也将增加1.5L直列三缸涡轮引擎的入门选项。其中sDrive16d将成为X1中最入门的车型

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